而对于想要出海的国内硬件公司，向美高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，而行包括在上下船口、而行来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。迎接变化此前为市场重启做准备时，空间我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

我们将进一步完善航线部署，向美提供更多的目的地选择。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，而行同时更多外资邮轮公司回归，而行以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、空间更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。

同时还增设了中文指引牌，向美并安排数十名中文服务大使提供现场服务，向美提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，而行比如上下船的效率比较低等问题。

为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、空间踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。

MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，向美让我们对中国市场更具信心和期待。卡尼曼在《思考，而行快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，而行就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。

准备是安全港，空间花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。至于操办奥运会的经验云云，向美当然不能指望全球共用一家奥运承办公司在各国操办活动。

而行那庞大复杂的项目到底应该怎么管理?《怎样做成大事》给出了非常具有实操性的三点建议：1.慢思快干。空间什么是经验的视角?帝国大厦就是一个非常好的案例。

(责任编辑：蔡晓)